25.08.2018
Как проходит ремонт рулевой рейки:
перед оформление наряд-заказа на осуществления работ направленных на устранение поломки рулевого механизма, мастер – приемщик осуществляет визуальную диагностику предполагаемой поломки, либо на диагностическом стенде и смотровой яме для более тщательного и детального определения причин поломки;
независимо от причин поломки рулевой рейки, обязательно производится снятие и установка агрегата с автомобиля;
снятый агрегат вторично диагностируется мастером на специализированных стендах с целью подтверждения результатов первичной диагностики;
на следующем этапе производится: дифектовка и разбор рулевого механизма, проверяется целостность пыльников, рулевых тяг и наконечников;
валы рулевой рейки проходят обязательную токарную обработку (шлифование либо проточка с целью устранения коррозий) также токарем изготавливается новые втулки из фторопласта под размер обработанных валов;
на стадии сборки рулевой рейки происходит подбор ремонтных сальников согласно размерам вала после токарной обработки и сопутствующих резино-технических уплотнений необходимых для сборки агрегатов;
после сборки агрегата рулевой механизм обязательно проверяется в диагностическом стенде с целью проверки качества проведенных ремонтных работ;
после, отремонтированный агрегат устанавливается на автомобиль и производится «Прокачка» гидросистемы (устранение воздуха и системы ГУР;
на выполненные работы обязательно предоставляется гарантия .
